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Comment éviter les accidents de grue pour la sécurité des grues
2019-06-06 14:36:55

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Dans notre monde hautement mécanisé, les grues sont les bêtes de somme qui ont accru la productivité et la croissance économique dans les secteurs de la construction, de l'exploitation minière, de l'exploitation forestière, des opérations maritimes et de la maintenance des installations de production et de service. Dans les grandes régions métropolitaines, il n'est pas rare de voir plusieurs ponts de grues se profiler à l'horizon à quelques encablures les uns des autres et dans les zones rurales de voir des grues effectuer une grande variété de travaux.


Les statistiques montrent toutefois que des risques inhérents se produisent dans des conditions de travail normales. Une grue peut être un équipement très dangereux. La plupart des blessures invalidantes et des décès dus à des accidents de grue peuvent être attribués à plusieurs dangers fondamentaux.


Risques présentés par la surcharge

On estime qu'une grue bouge toutes les 10 000 heures d'utilisation. Environ 3% des perturbations entraînent la mort, 8% des pertes de temps et 20% des dommages à des biens autres que la grue. Près de 80% de ces perturbations peuvent être attribuées à une erreur humaine prévisible lorsque l'opérateur dépasse par inadvertance la capacité de levage de la grue. Il doit donc toujours connaître le poids de la charge. C'est pourquoi les employeurs doivent s'assurer de la compétence de leurs opérateurs.


Instruments et composants

Les grues et les derricks dotés de flèches à angle variable doivent comporter un indicateur d'angle de flèche visible pour l'opérateur. Les grues à flèche télescopique doivent être équipées d'un dispositif indiquant clairement la longueur de la flèche, ou une détermination précise du rayon de charge à utiliser pendant le levage doit être effectuée avant le levage du personnel. Les grues et les derricks doivent également être équipés d'un dispositif anti-double blocage empêchant tout contact entre le bloc de charge et la boule de révision et l'extrémité de la flèche, ou d'une fonction de prévention des dommages à deux blocs qui désactive l'action de levage avant que des dommages ne surviennent.


Mesures préventives

Au cours des dernières décennies, de nombreux progrès ont été réalisés en ce qui concerne la disponibilité de systèmes permettant de prévenir les accidents de grue dus à une surcharge. L'utilisation de grues n'est plus une compétence "clé en main" mais nécessite à la fois une planification et une formation à l'utilisation des dernières technologies, telles que les systèmes de mesure de la charge ou l'indicateur de moment de charge, LMI.


Avec l'avènement de l'électronique de micro-traitement, les systèmes de mesure de charge ont évolué. Ces systèmes peuvent détecter la charge réelle en fonction de l'angle et de la longueur de la flèche, avertir l'opérateur à l'approche de la capacité nominale et arrêter tout mouvement ultérieur. Les systèmes d'indicateurs de moment de charge empêchent automatiquement de dépasser la capacité nominale quel que soit l'angle, la longueur ou le rayon de la flèche. Aujourd'hui, la plupart des grues sont équipées d'un système informatique de grue en tant qu'équipement standard sur les nouvelles grues. Entre-temps, il existe des fournisseurs après-vente de ces appareils pour les grues anciennes ou réaménagées. WTAU est l'un d'entre eux, spécialisé dans les équipements de sécurité des grues, en particulier l'indicateur de moment de charge / indicateur de charge de sécurité, depuis 17 ans.


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Mots clés
Indicateur de moment de charge, Limiteur de surcharge, Système de surveillance de grue, Anémomètre, Capteur de force, Capteur de longueur / angle, Commutateur A2B
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