Le 27 septembre, la première poutre-caisson préfabriquée de 80 mètres du pont ferroviaire trans-maritime de la baie de Hangzhou a été érigée avec succès, marquant ainsi le début de la phase de montage des poutres du plus long pont ferroviaire maritime à grande vitesse du monde. Cette « poutre la plus puissante du monde », mesurant 78,2 mètres de long et pesant 2 800 tonnes – soit l'équivalent de plus de 2 000 voitures – a été érigée malgré les fortes marées de la baie, ce qui a rendu son installation encore plus difficile.

Source d'énergie propre importante, la biomasse continue de se développer et joue un rôle crucial dans la production industrielle et agricole, notamment pour la production d'électricité et de chauffage. Cependant, les caractéristiques intrinsèques des matériaux issus de la biomasse posent des problèmes aux bandes transporteuses lors du transport, les déchirures longitudinales des bandes étant l'une des défaillances les plus dévastatrices et coûteuses. Assurer le fonctionnement stable et efficace de ce système de transport, véritable pilier de la production continue, est devenu un enjeu majeur pour les entreprises en matière de sécurité de production.

Récemment, le système de surveillance de la sécurité des ponts roulants de WTAU a été officiellement mis en service sur le projet de construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse centrale Chengdu-Chongqing, assurant ainsi la protection des projets clés du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit verticaux et huit horizontaux » du pays.