Au service des « meilleurs du monde » | Weite a participé à la construction du pont autoroutier de Xihoumen et a érigé avec succès la première section de la poutre en acier.

Le 27 mai, un spectacle exceptionnel s'est produit sur le chantier du pont autoroutier de Xihoumen, sur la ligne ferroviaire Ningbo-Zhoushan. Le navire-grue « Daqiao Haiou » du China Railway Major Bridge Engineering Group a été chargé de l'opération, soulevant lentement la poutre en acier segmentée de 68 mètres de large et la hissant avec précision jusqu'à l'emplacement prévu. La réussite de cette opération clé a marqué le succès de l'érection de la première poutre en acier du pont autoroutier de Xihoumen et a officiellement marqué le passage de la phase de construction des fondations à celle du tablier supérieur.

Le pont ferroviaire et autoroutier de Xihoumen est un pont maritime partagé entre la ligne ferroviaire et l'autoroute Ningbo-Zhoushan, traversant la voie navigable de Xihoumen. Il relie les îles Jintang et Cezi à Zhoushan et constitue un ouvrage de contrôle essentiel pour l'ensemble de la ligne. Long de 3 118 mètres, il adopte un système coopératif à haubans et une travée principale de 1 488 mètres. Une fois achevé, il deviendra le plus grand pont ferroviaire (combiné autoroute-rail) au monde. Compte tenu de la fréquence des typhons dans la région de Zhoushan, et afin de réduire la résistance au vent, le pont adopte une conception « route-rail plat » et, pour la première fois, une structure à trois poutres principales séparées. La poutre principale est reliée par trois poutres-caissons en acier. Cette structure permet au tablier du pont d'atteindre une largeur de 68 mètres, devenant ainsi le tablier le plus large au monde.

Il convient de souligner que le navire-grue 3600T « Daqiao Haiou », qui a réalisé cette tâche ardue, a joué un rôle essentiel. Son système d'interface utilisateur (LMI) est équipé de produits de Weite Technology Co., Ltd. Juste avant le levage des poutres d'acier, les techniciens de Weite sont montés à bord du navire et ont procédé à une maintenance et à un débogage complets du système de couple afin de garantir la stabilité et la précision du navire-grue lors de cette opération critique. Il a joué un rôle essentiel dans la construction du pont autoroutier de Xihoumen.

Le système de grue Weite LMI est utilisé par le « Daqiao Haiou » depuis plus de dix ans. Depuis son lancement sur le pont autoroutier-rail du détroit de Pingtan (premier pont autoroutier-rail à double usage au monde), jusqu'au pont Jinhai (premier pont maritime construit au même niveau que l'autoroute et la voie ferrée en Chine), en passant par les projets éoliens offshore de Guangdong Power Yangjiang Shapa et Changle Offshore, Weite a toujours accompagné le « Daqiao Haiou » avec une technologie fiable pour participer à la construction de nombreux équipements lourds nationaux.