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Le système de surveillance de sécurité WTAU de la machine de lancement de pont prend en charge Xingquan Railway
2020-09-07 14:26:23

À l'heure actuelle, le système de surveillance de la sécurité de la machine de lancement de pont développé indépendamment par Weite Technologies Co., Ltd. a été appliqué avec succès à la machine de lancement de pont du 24e bureau du Ningquan High-Speed Railway of China Railway. Il a été installé, débogué et mis en service. Le projet a passé avec succès l'acceptation du client avec une bonne efficacité.


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▲ La machine de lancement de pont ferroviaire du 24e bureau de China Railway


Aperçu du projet: Le tronçon Ninghua-Quanzhou nouvellement construit du chemin de fer Xingguo-Quanzhou part du comté de Ninghua, ville de Sanming, province du Fujian, passe par Qingliu, Mingxi, Yong'an, Datian et Quanzhou Dehua, Anxi, Nan'an et se termine à la gare de Quanzhou du chemin de fer de Fuxia. La ligne principale mesure environ 302 kilomètres de long. Grade ferroviaire: National Railway | Class. Nombre de lignes principales: ligne simple (ligne double de la section Anxi Est à Yuhu). Vitesse de conduite conçue: 160 km / h. L'investissement total du projet est de 27,34 milliards de yuans, dont 27,14 milliards de yuans, le coût d'achat du matériel roulant est de 200 millions de yuans et la période de construction est de 4,5 ans.


China Railway Vingt-quatrième Bureau Group entreprend la construction de la section XQNQ-9 du chemin de fer de Xingquan, kilométrage de départ DK449 + 605,29, situé à l'extrémité du pont à double ligne Ninghua Taifu du Kangmei Dongxi. (Inclus) ~ kilométrage final


DK461 + 750 Quanzhou Station (y compris 12,14471 km), ligne de camions Plus (HL DK0 + 000 ~ HL DK29 + 739,56), 29,78 kilomètres. Tunnels 15,414 kilomètres / 10. La longueur du tunnel principal est de 5,852 kilomètres. Les ponts font 13,5 kilomètres / 14. Les super ponts font 11,4 kilomètres / 7. La longueur du pont de la ligne principale est de 3,34 kilomètres. La longueur de la plate-forme est de 16 397 kilomètres, dont la longueur de la ligne principale est de 3,0 kilomètres. Il y a 5 stations au milieu de Yuhu, Caoyuan, Wenya, Huangtang et Quanzhou. Traversant principalement la ville de Kangmei de la ville de Nan'an et Fengzhou de la ville de Nan'an, la ville de Honglai de la ville de Nan'an, la ville de Shuangyang du district de Luojiang, la ville de Heshi du district de Luojiang, la ville de Luoyang du comté de Hui'an et la ville de Huangtang du comté de Hui'an. L'investissement total est de 2,228 milliards de yuans et la période de construction est de 54 mois.


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▲ Dans la poutre de cadre du pont ferroviaire du 24e Bureau of China Railway


La machine de lancement de pont ferroviaire installée cette fois est l'équipement principal du 24e bureau de China Railway. Il peut être utilisé pour le déplacement et le montage de poutres en T (pont de passage 2201, 2101 poutres), de poutres en béton de voie ferrée de 32 m ou moins et de 9753 poutres de ponts spéciaux pour les lignes nouvelles et anciennes avec une vitesse inférieure à 200 km / h. Parce que la machine de montage de pont ferroviaire a les caractéristiques de poser des rails tout en supportant des poutres en T, elle a été largement utilisée dans la construction ferroviaire. Le système de surveillance de la sécurité de la machine de lancement de pont installée par Weite est utilisé sur la machine de lancement de pont, avec une bonne stabilité, une efficacité de montage des feux de route, une sécurité et une fiabilité, de sorte qu'il a la valeur de promotion d'une large application.

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▲ Capteur de broche d'essieu produit par Weite Technologies et installé sur le lanceur de pont


La machine de montage de pont ferroviaire installée cette fois-ci ayant été renvoyée à l'usine pour révision, l'équipe de construction faisait l'objet d'un assemblage intensif lorsqu'elle est arrivée sur le site. Afin de pouvoir installer le capteur de goupille d'essieu produit par l'entreprise sur le chariot avant l'assemblage du chariot sur la flèche Sur la poulie, les ingénieurs de Weitec sont arrivés sur le site cinq jours à l'avance pour guider l'installation, surmontant diverses difficultés à une température élevée de plus de 30 degrés, et terminer l'installation du capteur dans les plus brefs délais.


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▲ Une partie des capteurs installés sur le lanceur de pont


Le système de surveillance de la sécurité installé cette fois est personnalisé pour les clients. Utilisation de la mesure de distance laser, anti-collision, roue codeuse pour mesurer la distance, l'inclinaison verticale et horizontale pour mesurer la stabilité du véhicule. Les données sont complètes, les données collectées par les grands et les petits chariots sont stables et précises, et il dispose de la fonction de mémoire de mise hors tension, enregistre de manière transparente les données de fonctionnement et sonne et allume les alarmes. Dans le même temps, l'ensemble du système vidéo adopte des caméras infrarouges Full HD haut de gamme, et les images vidéo sont visualisées en temps réel via des téléphones portables et des ordinateurs. Indépendamment des fonctionnalités matérielles ou logiciellesfonctions, nous recherchons l'excellence et une fiabilité élevée garantit le fonctionnement de l'équipement.


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         ▲ Écran vidéo en temps réel sur le téléphone mobile du client



Après une installation et une construction intensives et ordonnées, le système de surveillance de la sécurité des lanceurs de ponts ferroviaires a terminé avec succès l'installation et la mise en service, et a passé l'acceptation du client, escortant le chemin de fer de Xingquan. Weite a de nouveau reçu les éloges unanimes des clients.


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