Grue flottante 3600T avec système d'indicateur de moment de charge WTAU

2017-09-25 00:00:00

Au printemps, nous avons reçu une bonne nouvelle du projet de pont ferroviaire du détroit de Pingtan: le navire de levage à double bras "Seagull Bridge" équipé du système d'indicateur de moment de charge WTAU commence déjà à desservir le pont, le système de surveillance des navires de levage surdimensionné de WTAU. entreprise travaillant stable et excellente.

Cette fois, WTAU actualise à nouveau le point le plus élevé de ses performances.Le pont ferroviaire du détroit de Pingtan, d'une longueur de 16,3 km, est le premier pont ferroviaire à double usage de la Chine.

Les conditions de construction du pont ferroviaire du détroit de Pingtan sont très dures, il s'agit actuellement du pont transfrontalier le plus difficile au monde. Pingtan souffrira de vents supérieurs à 6 degrés en moyenne 309 jours par an. Plus de 200 jours par an, il y a au moins sept degrés de vent, indépendamment de la conception du pont, de sa construction ou de son exploitation future, sont un énorme défi. Le vent est actuellement un problème pour le pont ferroviaire du détroit de Pingtan.

Le pont 3600T "Pont Seagull" est un organisme indépendant de recherche, de conception et de fabrication en Chine, le pont du détroit de Pingtan, doté d’une structure de 80 mètres et de 88 mètres pour la construction de poutres en acier, ne peut être levé que par une grue de levage de 3 200 tonnes. Afin de répondre aux besoins de levage de la poutre en acier du pont ferroviaire du détroit de Pingtan et des grands composants de la mer, le Bureau du pont ferroviaire de Chine a investi, début 2015, 340 millions de RMB pour concevoir et construire le 3600 tonne grue. Il s’agit du soutien matériel important pour la stratégie "to the ocean" du Bureau du pont ferroviaire de Chine.

"Pont Seagull" a rafraîchi trois records nationaux; capacité de levage de 3600 tonnes grue à levage double, hauteur de levage du crochet principal de 110 mètres, le coût total de la construction de près de 340 millions de RMB.Il s'agit de la plus grande hauteur de levage de la grue à double bras, mais aussi du plus gros investissement l'équipement de pont.

En 2015, WTAU avait déjà remporté l'appel d'offres relatif au système de protection de la sécurité des grues "Bridge Seagull". En décembre 2016, les propriétaires du bureau du pont ferroviaire chinois, de l'usine de construction navale WUHAN SHIP, de l'usine de construction de grues HHMC et du fournisseur de système WTAU ont effectué un test du système de protection de levage 3960T. Nos indicateurs de système de protection de levage peuvent déjà répondre aux exigences des normes nationales. .